Kit d’éclairage pour vélo Sigma Sport – Aura 80 et Blaze
Je vous présente à présent un kit d’éclairage pour vélo qui risque fort de vous séduire. Le fabricant allemand Sigma Sport, réputé pour son expertise en la matière, nous propose un combo alléchant : l’éclairage avant Aura 80 et arrière Blaze. Ce kit, milieu de gamme, se distingue par sa performance et sa fiabilité, deux critères essentiels pour tout cycliste soucieux de sa sécurité et de son confort lors de ses sorties nocturnes.
Présentation du kit d’éclairage pour vélo Sigma Sport
L’éclairage avant Aura 80
Le Aura 80 est un éclairage pour l’avant qui se distingue par sa puissance de 80 Lux et une belle portée de 90 mètres. Parfait pour les trajets journaliers ou les entraînements sportifs en soirée, il est pourvu d’une fabrication robuste de qualité, avec une plaque en aluminium sur le dessus qui lui confère un aspect raffiné.
Ce produit est compatible avec les systèmes de support SIGMA, s’adaptant ainsi à tous types de cintres jusqu’à 35mm de diamètre. Il est alimenté par une batterie au Lithium-Ion, rechargeable via un port USB, même en cours d’utilisation.
L’éclairage arrière Blaze
L’éclairage arrière du kit, apporte une touche d’innovation avec sa fonction « Feu Stop », qui se déclenche de jour comme de nuit, et un mode permettant un allumage automatique lorsque la luminosité est insuffisante. Il se fixe aisément et sans outil sur des tiges de selle de 25 à 32 mm de diamètre.
Caractéristiques du kit
Caractéristiques de l’éclairage avant Aura 80
- Puissance : 80 Lux
- Portée : 90 mètres
- Autonomie : 4 heures à pleine puissance
- Temps de recharge : 4,5 heures maximum
- Matériaux : Aluminium et plastique de qualité
- Compatibilité : Tous types de cintres jusqu’à 35mm de diamètre
Caractéristiques de l’éclairage arrière Blaze
- Autonomie : 7 heures
- Temps de recharge : 3 heures maximum
- Caractéristiques spéciales : Fonction « Feu Stop » et allumage automatique
- Compatibilité : Tiges de selle de 25 à 32 mm de diamètre
- Capteur de luminosité pour un allumage automatique en cas de faible luminosité
- Témoin lumineux pour vérifier le niveau de la batterie
- Portée maximale de 500 mètres en pleine nuit et 200 mètres de jour
- Résistant aux projections d’eau conformément au standard IPX4
Utilisation des éclairages pour vélo Sigma
Sur la route avec l’Aura 80
Le phare avant dispose de 80 lux, ce qui procure un éclairage puissant, qui se montre suffisant pour une utilisation nocturne en milieu rural. Ses différents modes d’éclairage permettent d’adapter sa luminosité selon les conditions, comme le crépuscule, le brouillard ou en franchissant des zones éclairées. Son autonomie de 4 heures à pleine puissance représente un avantage considérable pour les longues balades nocturnes.
Il est également intéressant de remarquer la présence des LED sur le dessus de la lampe. Elles permettent au cycliste de connaître à tout moment la puissance d’éclairage en cours ainsi que le niveau de batterie restant. De plus, son système d’attache solide et polyvalent facilite son utilisation au quotidien.
Sur la route avec le Blaze
Le feu arrière Blaze est un compagnon fiable pour tous vos déplacements. Sa fonction « Feu Stop », qui augmente l’intensité lumineuse lors d’un freinage, est particulièrement appréciable en milieu urbain où les freinages et arrêts sont fréquents. Son capteur de luminosité, qui déclenche automatiquement le feu en cas de faible luminosité, est réellement un vrai plus pour votre sécurité.
Avec une autonomie de 7 heures, cet éclairage arrière est parfait pour les longues sorties à vélo. Son témoin lumineux de niveau de batterie est efficace pour anticiper au mieux et ne jamais se retrouver sans éclairage. Enfin, sa résistance aux projections d’eau en fait un allié de choix pour les sorties, toujours très agréables, par temps pluvieux !
Notre avis sur le kit éclairage vélo Sigma Sport
J’ai récemment eu l’occasion de tester le kit d’éclairage pour vélo Sigma Sport, composé pour l’avant du Aura 80 et pour l’arrière du Blaze. Vous les savez, j’accorde, comme bon nombre de cycliste régulier, une importance considérable à la qualité de mon éclairage, aussi bien pour ma sécurité sur la route que pour mon confort lors de mes sorties nocturnes. Et je dois dire que ce kit est particulièrement intéressant sur plusieurs points.
Tout d’abord, l’éclairage avant Aura 80 USB m’a séduit dès le déballage par sa qualité de fabrication et son design élégant. La plaque en aluminium sur le dessus lui confère un aspect luxueux et les matériaux plastiques utilisés sont résistants et durables. L’attache élastique intégrée à la lampe permet de l’installer facilement sur n’importe quel type de cintre, qu’il soit rond ou profilé, et ce jusqu’à 35 mm de diamètre. J’ai également apprécié la compatibilité avec d’autres supports de fixation Sigma, comme les supports à visser ou le support pour casque universel.
L’Aura 80 se recharge via un port USB et peut même être chargée durant son fonctionnement, ce qui est très pratique pour les plus prévoyants d’entre nous qui disposent d’une batterie externe. La LED Osram utilisée est de grande qualité, mais c’est spécialement l’optique remarquablement travaillée qui offre une excellente performance en termes de visibilité. Le faisceau lumineux est large et permet de voir aussi bien de près que de loin, sans pour autant gêner les autres usagers de la route.
L’autonomie de l’éclairage avant est également impressionnante : 4 heures à pleine puissance, pour une durée de charge maximale de 4,5 heures. La batterie Lithium-Ion est protégée contre les surcharges et décharges totales et ne présente aucun effet de mémoire, ce qui permet de la recharger sans crainte.
Passons désormais à l’éclairage arrière Blaze, qui est sans conteste le coup de cœur de ce kit. Compact et facile à installer sur des tiges de selle de 25 à 32 mm de diamètre grâce aux élastiques fournis, il octroie une autonomie de 7 heures et se recharge en seulement 3 heures via un port USB.
La fonction d’allumage automatique, activée par un capteur de luminosité, est très appréciable pour économiser la batterie et garantir une utilisation optimale en fonction des conditions d’éclairage. Le petit témoin lumineux permet également de vérifier rapidement le niveau de la batterie.
Mais la véritable innovation de cet éclairage arrière réside dans sa fonction « feu stop », déclenchée par un capteur d’accélération lorsque vous freinez. Les 3 LED s’allument alors, offrant une excellente visibilité et renforçant la sécurité du cycliste. Cette fonctionnalité sera également utile lors de vos sorties en groupe pour prévenir vos compagnons de route de votre décélération.
Enfin, je tiens à souligner la résistance de ces deux éclairages aux intempéries, conformes au standard IPX4 international. Cela permet de les utiliser en toute confiance sous la pluie, à condition de veiller à bien mettre en place le bouchon protégeant le port USB.
Après avoir effectué un sortie vélo nocturne d’environ 3 heures hier soir avec ce kit d’éclairage, j’ai été particulièrement impressionné par la performance du kit d’éclairage pour vélo Sigma Sport. Mon trajet s’est déroulé sans encombre, offrant une excellente visibilité et une grande sécurité, même dans des zones de circulation intense.
Lors de mon parcours à travers des zones rurales dépourvues d’éclairage public, l’Aurora 80 a fourni une luminosité qui a surpassé mes attentes, éclairant efficacement la route devant moi.
Ce qui m’a particulièrement rassuré, c’est l’endurance impressionnante de la batterie. Même à pleine puissance, les deux éclairages ont tenu la durée entière de ma sortie sans montrer de signes de faiblesse, éliminant toute préoccupation concernant une éventuelle nécessité de recharger en cours de route.
En conclusion, ce kit d’éclairage Sigma Sport est un excellent investissement pour tout cycliste soucieux de sa sécurité et de son confort sur la route. L’Aura 80 offre une puissance suffisante pour rouler en pleine nuit, tandis que le Blaze séduit par ses fonctionnalités innovantes et son autonomie. Le seul bémol que je pourrais souligner est l’absence de mode clignotant sur l’éclairage arrière, qui aurait été encore plus visible en plein jour.
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